متروی غزه

میز ترجمه فخر نیوز. شبکه زیرزمینی که نیروهای دفاعی اسرائیل (IDF) در محاوره از آن به عنوان «متروی غزه» یاد می کنند، یک هزارتوی گسترده ای از تونل ها است که به گفته برخی چندین کیلومتر زیر زمین هستند.
این هزارتو برای حمل و نقل افراد و کالاها، نگهداری راکت ها و مهمات، ایجاد اتاق مراکز فرماندهی و کنترلی حماس استفاده می شوند و به دور از چشمان کنجکاو هواپیماها و پهپادهای جاسوسی ارتش اسرائیل قرار دارند.
حماس در سال ۲۰۲۱ مدعی شد که تونل هایی به اندازه ۵۰۰ کیلومتر در زیر غزه حفر کرده است، هرچند مشخص نیست که  این عدد تا چقدر دقیق است، بهرحال اگر این عدد درست باشد، طول تونل های زیرزمینی حماس تقریبا برابر با نصف طول متروی شهر نیویورک خواهد بود.

دافنه ریچموند باراک، استاد دانشگاه رایشمن اسرائیل و کارشناس جنگ های زیرزمینی،
می گوید:« این یک شبکه بسیار پیچیده، بسیار بزرگ و عظیم متشکل از تونل هایی در یک قطعه نسبتا کوچک از زمین است».
مشخص نیست که این شبکه تونلی چقدر برای حماس که با مشکلات مالی دست و پنجه نرم می کند، هزینه برداشته است.
بهرحال هزینه حفر این تونل هم از نظر نیروی انسانی و هم از نظر سرمایه ای قابل توجه است.

غزه از سال ۲۰۰۷ در محاصره زمینی، دریایی و هوایی اسرائیل و همچنین محاصره زمینی توسط مصر قرار گرفته است. کارشناسان بر این باورند که حماس دارای ماشین آلات عظیم و چکش های برقی و هیدرولیکی است که معمولاً برای ساختن تونل در اعماق زمین استفاده می شود. آنها می گویند اما در داخل زمین، حفاران با استفاده از ابزارهای اولیه -که با شبکه برق  و آب داخلی جدا  و با بتن تقویت شده است- دست به احداث آن زده اند.
اسرائیل مدت‌هاست که حماس را متهم می‌کند که از بتن بجای اهداف غیرنظامی و عمرانی، در احداث تونل های زیرزمینی استفاده کرده است.
منتقدان حماس همچنین می‌گویند که هزینه‌های هنگفت در احداث این تونل‌ها می‌توانست برای جان پناه یا شبکه‌های هشدار اولیه حمله هزینه شود.

مزیت نامتقارن بودن تونل ها
از قرون وسطی ، تونل های زیرزمینی  ابزار و تاکتیک جذاب جنگی بوده اند و امروزه آنها به گروه‌های شبه‌نظامی مانند حماس در جنگ نامتقارن برتری می‌دهند و برخی از مزایای فناوری ارتش پیشرفته‌تری مانند ارتش اسرائیل را نفی و‌خنثی می‌کنند.
انچه که تونل های حماس را با تونل های القاعده در کوه های افغانستان یا ویت کنگ در جنگل های جنوب شرقی آسیا متفاوت می کند این است که این شبکه زیرزمینی در زیر یکی از متراکم ترین مناطق روی کره زمین ایجاد شده است.
نزدیک به  ۲ میلیون نفر در ۸۸ مایل مربعی که شهر غزه را تشکیل می دهد، زندگی می کنند.
ریچموند باراک که همچنین از اعضای ارشد مؤسسه جنگ مدرن در وست پوینت است، می گوید:
«هرکار مربوط به تونل های زیرزمینی همیشه دشوار و پیچیده است، حتی اگر در یک منطقه کوهستانی باشد، حالا اگر قرار باشد در منطقه شهری واقع شوند، در اینصورت همه چیز بخاطر جنبه های تاکتیکی، استراتژیک، عملیاتی و البته حفاظتی برای تضمین جان و امنیت جمعیت غیرنظامیان پیچیده تر می‌شود.

از زمان حمله ۷ اکتبر حماس که به گفته مقامات اسرائیلی در آن حداقل ۱۴۰۰ نفر کشته شدند، ارتش اسرائیل بارها مدعی شده است که حماس در داخل این معابر زیرزمینی … مخفی شده است…

به گفته مقامات بهداشت فلسطین، حملات هوایی اسرائیل به غزه بیش از ۱۰۰۰۰ کشته برجای گذاشته است.
یکی از معدود گروگان‌هایی که توسط حماس آزاد شده است، نحوه ربوده شدن خود توسط افراد مسلح و انتقال او به داخل یک سیستم تونلی در غزه را اینچنین توصیف کرد:

یک مادربزرگ ۸۵ ساله گفته که از داخل یک سیستم تونل زیرزمینی مرطوب شبیه تارعنکبوتی وارد شده است و او و سایر گروگان ها که به صورت گروهی جدا شده بودند، روی تشک در کف تونل ها می خوابیده اند.

ارتش اسرائیل در تهاجم زمینی خود به غزه به دنبال این شبکه زیرزمینی است و در سال‌های اخیر برای از بین بردن تونل‌های حماس تمام تلاش خود را بکار بسته است. اسرائیل در سال ۲۰۱۴ یک حمله زمینی به غزه را با هدف از بین بردن معابر زیرزمینی آغاز کرد. به گفته سازمان ملل، اسرائیل بارها به حدود ۱.۱ میلیون نفر از ساکنان غزه هشدار داده است که پیش از عملیات احتمالی خود به سمت جنوب حرکت کنند.
منتقدان گفتند که اجرای چنین دستوری در مدت کوتاهی در میانه یک منطقه جنگی غیرممکن است. این مقام ارشد حقوق بشر سازمان ملل گفت که این فراخوان تخلیه «قوانین جنگ و حقوق بشر اولیه را نقض می کند».

ریچموند باراک گفت که انتقال غیرنظامیان به خارج از شهر غزه حذف تونل ها را با اطمینان بیشتری همراه می کند، اما چنین عملیات هایی خطرناک است.
این هفته ارتش اسرائیل عملیات زمینی خود را گسترش داد و به مواضع غزه حمله کرد و ۱۵۰ هدف زیرزمینی مورد اصابت قرار گرفته است.
ارتش اسرائیل می تواند تونل ها را به طور موقت غیرقابل استفاده کند یا آنها را تخریب کند. به گفته ریچموند باراک، بمباران معابر زیرزمینی معمولاً کارآمدترین راه برای از بین بردن آنها است، اما چنین حملاتی می تواند بر غیرنظامیان تأثیر بگذارد. آنچه واضح است این است که فناوری به تنهایی برای متوقف کردن تهدید زیرزمینی کافی نخواهد بود. اسرائیل میلیاردها دلار برای ایمن سازی مرزها با سیستم هوشمندی که دارای حسگرهای پیشرفته و دیوارهای زیرزمینی است هزینه کرد، با این حال حماس همچنان توانست حمله ۷ اکتبر خود را از طریق زمین، هوا و دریا انجام دهد…
«هیچ راه حلی برای مقابله با تهدید تونل‌های زیرزمینی وجود ندارد. گنبد آهنی برای تونل وجود ندارد».

این گزارش در تاریخ ۶ آبان در CNN منتشر یافته است.

ترجمه این گزارش به معنای تایید مطالب مندرج نیست.