کسری بنزین و واردات قطره چکانی

🚗🛣مقایسه مصرف سوخت خودرو در ایران با جهان:
 مافیا به آسانی اجازه ورود خودرو خارجی را نمی دهد
#اختصاصی

به گزارش فخر نیوز ،طبق گفته کارشناسان میزان مصرف بنزین خودروهای داخلی، دو برابر میانگین جهانی است.

روزانه ۱۱۷ میلیون لیتر بنزین در ایران مصرف می شود که متهم ردیف اول این مصرف بالای بنزین، خودروهای ساخت ایران خودرو و سایپا است. فقط در تهران روزانه ۱۳ میلیون لیتر بنزین سوزانده می‌شود.

در سال ۲۰۱۹، ۱۱ میلیون خودروی سبک در اتحادیه اروپا فروخته شد. میانگین مصرف سوخت آنها معادل ۶ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده است. بعنوان یک نمونه،متوسط مصرف سوخت خودروها در ایتالیا در سال ۲۰۱۹، ۵/۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر بوده است و این رقم در هلند ۲۰ درصد کمتر است.

میانگین راندمان سوخت خودروهای سواری جدید تولید شده و فروخته شده در ژاپن در سال ۲۰۲۱، معادل ۲۳ کیلومتر بر لیتر بوده ،یعنی یک خودرو در ژاپن به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش تنها ۴/۳ لیتر بنزین مصرف کرده است.

⚠️ خودروهای ایرانی در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ لیتر سوخت مصرف می‌کنند!

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت:« به طور میانگین خودروهای ما در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ لیتر بنزین مصرف می‌کنند. او افزود: «مصرف سوخت بخش حمل و نقل در حوزه بنزین و نفت‌وگاز ۶۰ میلیارد دلار است»!

🔻خودروهای بی‌کیفیت ایرانی بیش از دو برابر استاندارد جهانی سوخت مصرف می کنند.

یک کارشناس انرژی می گوید:
« خودروهای ایرانی بیش از دو برابر استاندارد بنزین مصرف می کنند و در نتیجه روزانه ۶۰ میلیون لیتر کسری بنزین دارند. این وضعیت باعث حذف مازاد صادرات بنزین شده که از دست دادن این درآمدهای صادراتی، عدم تعادل انرژی و فشار مالی را تشدید کرده است.
متهم ردیف اول ناترازی بنزین و تشدید آن نیز صنعت خودروسازی کشور است.»
او افزود:« فرصت صادرات ۵۰ میلیون لیتر بنزین بخاطر غیراستاندارد بودن خودروهای داخلی از بین رفته است».

همچنین معاون برنامه‌ریزی وزارت نفت گفت: «سال گذشته مصرف بنزین روزانه ۱۰۵ میلیون لیتر بود و امسال به ۱۱۷ میلیون لیتر رسیده است».

یک کارشناس دیگر می گوید:« ساخت یک پتروپالایشگاه ۳۰۰ هزار بشکه‌ای، فقط ۷ میلیون لیتر تولید بنزین را افزایش می‌دهد و به ۱۰ میلیارد دلار سرمایه نیاز دارد؛ یعنی با تولید بنزین نمی‌توان به رشد تقاضا پاسخ داد. اگر مصرف بنزین استاندارد بود، الان باید رقم مصرف نصف می‌بود و روی ۶۰ میلیون لیتر در روز قرار می‌گرفت. بدین ترتیب با صادرات مابقی بنزین سالانه ۱۰ میلیارد دلار ارزآوری داشتیم».

اما سالانه چند میلیارد دلار خرج خودروسازان می شود که در آخرین مورد، همین هفته گذشته درخواست ۱۵ هزار میلیارد تومان اعتبار بلاعوض شدند.

با در نظر گرفتن خسارات بالای جانی و مالی و هزینه‌های بیمه‌ی تصادفات و سوخت خودروها، چرا وزارت صمت و خود دولت حاضر نیست با رقمی به مراتب کمتر از آن واردات خودروهای خارجی رو بی قید و شرط آزاد کند؟

از کنار هم قرار دادن این قطعات پازل متوجه میشویم مافیای عظیمی نفعش بر عدم واردات خودرو است هرچند به قیمت جان مردم و آلودگی هوا و تصادفات و مصرف مازاد ۶۰ میلیون لیتری روزانه باشد.
#اختصاصی_فخر_نیوز